①
アルファのエンジンルームの全景です。アーシング実施後ですが殆ど見た目は変わってません。
バッテリーの所にちらりと紫色のアーシングが見えるだけです。
②
これが、バッテリーに追加されているアーシングです。先は見えませんが、ボディーアースを強化していると思われます。
というのは、先に出てきますがボディー各所にアースがあり、全てボディーに落としてますので、ボディーアースの強化が必要なのだと思います。
③
全景では見えませんでしたが、隙間を覗くと色々な所にアースが這ってます。直接バッテリーに戻すようにされておらずボディーの落としてあるので隙間から隙間へ這っており目立たないだけのようです。
エンジンルームは狭すぎて、どこから取ってあるのか判りません。というか、もともとなにがなにやらさっぱり判らないので真剣に見てませんが。
これは、マフラー周りですね。
下から見るといくつかに分かれている全てのパーツにアースがして有りました。
マフラーは、排気ガスにより静電気が発生し排気の抵抗になるそうで、アースにより静電気を除去しスムーズな排気を行うそうです。
マフラーにも静電気が発生するように足回りにも静電気が発生するのです。
効果は・・・。ちょうどアーシング前にタイヤも交換したのでちょっと効果が判りにくいです。
しかし、「効果の無いポイントはしない」と言われましたので効果が有るのでしょう。
こっちはトッポのアーシングです。
直接バッテリーに戻す配線なので目立ちます。ただし、３点＋αくらいしか無いのです。（詳細はトッポのページにあります）
こんな感じで付けてます。
多分師匠に見せたら説教＆手直しの刑になりそうです。
ちなみにトッポにアーシングしたのは、アルファにする前の効果確認だったのですが、その話をしてたら同じ店出入りし、アーシングを進めた中学時代の恩師に「俺を信じないのか」って怒られました。
だって、電気って見えないから・・・。
で、これがアルファのマフラー出口です。アーシングしてしばらくしてから徐々に綺麗になっているのを発見したので、洗車の時に綺麗に洗いました。
その後１，０００キロ程度走行した状態がこれです。
正直、触っても見た目には殆ど汚れません。
しかし、なんだか複雑な出口の形状ですね。前は黒かったのでなんか複雑そうと言う感じだったのですが。
こちらは、トッポです。
アルファと同じ日にこちらも洗いました。それから同じ期間・・・距離は３００キロ位ですか。
見たままです。真っ黒になってます。
ちなみにこれも出口だけはステンなので綺麗にすると綺麗です。
（意味不明・・・）
但し出口の太さはアルファ以上です。
特別招待選手のロードスターです。
この時は、プラグコードの劣化も有りアイドリング付近ではガソリン臭がするような状態で、当然真っ黒です。
というか、汚れに厚さを感じますね。
アーシングはまだですが、この写真の後にプラグコードを変えてみました。
古い車のオーナーの皆様プラグコード替えるだけでも相当効きますよ。
ロードスターが特に弱いと言う噂も。
今後、アーシングに続きロードスターの更生日記も作ってみたいと思ってます。パーツを替える（追加する）たびに良くなりますよ。