さて　　エンジンの分解をはじめて体験するさたんは　　かなり緊張していました
こんなので本当に大丈夫でしょうか？？
ちょっとシリアスなさたんです

なんと　　壊れちゃった（＋＋	これじゃぁ　　クラッチ取り付けられない（＋＋
最初から手に入れておけば良かった	左の工具を手に入れておけば上のようなことにはならなかった もっとよく考えれば良かった　　　　と後悔したさたんでありました でも　　財布がまた軽くなっちゃった

工具はやっぱり必要です　　　ちょっと高価なものでも
無ければ何も出来ません（＋＋
特に無知なさたんはそう思いました　　　　　　（知識無し　技術無し・・・・　　後は　　財布と相談して

さて　このエンジンを今からばらすのですが・・	とりあえず　　サイドのカバーをはずして カムチェーンが見えてきた　　わくわく	次はクラッチ側・・・ なんかいっぱい出てきた 大丈夫でしょうか？？
ここまで来ると・・もう後には引けません オイルポンプもはずして	シリンダーに　ピストンも カムチェーンなんかもうすでに・・・	というわけで　こちらが　カムヘッド（？？）側？ よくみると・・
もっと拡大してみると ヨシムラだぁ！！！ すごいぞ！！！　　　これはお宝かも？？	とうとう　　エンジンバラバラ・・・ 二つに割れちゃった・・ クランクも・・・　　これで後は組み立てるだけだぁ	実はこのギアがかけていたので このエンジンは以前諦めていたのですが 今回は別のエンジンからギアだけ取り出して・・・
溶接してしまったのです！！！	溶接した後ヤスリがけをしてもらって （後で気づいたのですが・・実はあまりしなくても・・ よかったのでは・・） でも　　耐久性は？？？	さぁて　　今度は組み立てです ピストンを取り付けようかな？？（＾＾
ああ　　溶接の後が見えるよう！！ でも　　もとから付いていたものですから たぶんちゃんと付くはずです	これで後はピストンです ちょっと不安なのですが	ピストンつけちゃった（＾＾ なんか変な傷があるけど　　本番は新品をつけます 実は今までは　　模擬練習でした

なぁんちゃって　　　　実は　　シュミレーションです
動かないエンジンで　　実はバラバラであったものを　　何となく　　整備手帳を見ながら組み立ててみました
だから　　動かないで当たり前なので　　結構気楽にばらしたり組んだりと２，３回したので・・・
今度本番の時はもうちょっと緊張するかな？？
でも　　結構勉強になりました（＾＾